関西広域 TOKK
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【鉄分100%】 では、阪急電車のまめ知識などを “鉄分”たっぷりにお届けします。
「バタン!!」と大阪梅田駅で京都線の特急の座席が一斉に向きを変える。この座席転換装置の動力源は電気ではなく圧縮空気を使っています。

実は電車にとって圧縮空気は電気同様に重要なもので、まず電車を止めるためのブレーキ、次にふわふわとした乗り心地の空気バネ、さらにはドアや窓の開閉など、圧縮空気が無いと電車の運行ができないほどの存在なのです。
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